易车网首页官方:国产车已经超过合资汽车了吗?你会怎么选择?

国产汽车在进步,但是谈得上超过合资汽车,那简直是天方夜谭,胡说八道。结果导向是最好的证明,看看汽车市场上,合资汽车销量好还是国产汽车销量好,这就是最直白的证明。 国产汽车盛盛在配置…

国产汽车在进步,但是谈得上超过合资汽车,那简直是天方夜谭,胡说八道。结果导向是最好的证明,看看汽车市场上,合资汽车销量好还是国产汽车销量好,这就是最直白的证明。

国产汽车盛盛在配置上

我们都知道国产的汽车配置比较丰富,那么为什么他们配置比较丰富呢?就是因为他在汽车的变速箱、发动机和底盘方面存在弱势的地位,不提高配置怎么能生产出来更具有性价比的汽车?怎么赢得市场,所以说这是必然的事实。

可能有很多的人会说,现在合资汽车减配不厚道,我想说的是,如果是我们自主品牌的汽车有朝一日发展的超越了合资汽车,或者是说我们国内的汽车全部都是国产汽车,没有合资汽车的时候,我们汽车的汽车厂家也会想办法通过缩减成本来获取利润的更大化,如果是一个企业不盈利,没有利润而言,那么也没有存在的必要了。

国产汽车弱就弱在发动机和变速箱匹配上

都说国货当自强,我们现在不可避免提到的就是,在国产汽车领域确实都是粗制滥造,汽车的车壳的重要,汽车的配置重要,但是汽车核心的内燃机质量和汽车的变速箱质量也重要的,还有汽车的发动机和变速箱匹配,比他们本身汽车的的零部件质量更重要,这属于是软实力,才是真正的技术体现。

没有好的发动机我们可以学习,我们甚至可以买他们的技术逆向进行研发,造出来的汽车发动机精度也不会差太多,没有变速箱我们可以直接应用成熟的变速箱,比如说爱信的变速箱,ZF的变速箱等等这些都是可以的。

但是这里最大的一个问题就是我们买来的汽车变速箱和买来的汽车发动机技术,在我们实际的应用的时候,我们匹配不能达到一个很好的程度,这个匹配是建立在用户大数据的基础上进行的匹配,所以说我们普遍国产汽车的油耗比较高,而且在匹配上平顺性方面不如合资汽车。

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